導語：自2010年起，日產與英國設計師Ben Bowlby、美國賽車界的Don Panoz、前美國F1賽車手Dan Gurney與Duncan Dayton所組成的團隊，便開始合作進行新一代賽車的開發計劃，并在2012年3月間發布了DeltaWing這款令世人大開眼界的賽車，并以此車參加了LeMans耐久賽事。
日產BladeGlider概念車
概念車側翼
日產日產公布了標題為“Electrifying Le Mans!”的2014年賽車預告影片
自2010年起，日產與英國設計師Ben Bowlby、美國賽車界的Don Panoz、前美國F1賽車手Dan Gurney與Duncan Dayton所組成的團隊，便開始合作進行新一代賽車的開發計劃，并在2012年3月間發布了DeltaWing這款令世人大開眼界的賽車，并以此車參加了LeMans耐久賽事。
概念車內部
方向盤
駕駛位
而在今年度的2013年Le Mans 24小時耐久賽期間，日產通過旗下賽車部門Nismo公布了標題為“Electrifying Le Mans!”的2014年賽車預告影片，隨后也依照計劃推出了一款定名為ZEOD RC的概念賽車作品，不過日產并不打算就此打住，還計劃進一步將DeltaWing的設計概念導入量產車型中？！
日產曾宣布將推出與豐田86競爭的最新跑車
日產先前也曾宣布將推出一款未來將與豐田86/斯巴魯BRZ競爭的最新跑車，如今這款新車也將在即將于不久后開幕的2013年東京車展中先以概念車的形式登場，并定名為“BladeGlider Concept”，光是在外觀造型設計方面就讓所有車迷大感吃驚，這根本就是DeltaWing的量產車版本，在前窄后寬的車體造型下加入了鷗翼式車門，車身則以CFRP碳纖維復合材質打造，底盤部分也運用上大量碳纖維材質，并有著前30：后70的車身重量分配，車內則采用1+2的三人座形式。
技術部門表示這樣的車身設計可造就出如同賽車般的操控性能
雖然日產目前并未公布BladeGlider Concept的確切規格數據，不過技術部門表示這樣的車身設計不僅擁有更低的風阻，且在彎道中也可承受更大的G值，造就出如同賽車般的操控性能。
